近期，富士通實驗室有限公司（Fujitsu Laboratories Ltd）與名古屋大學機械系統工程系（Department of Mechanical System Engineering, Nagoya University）的研究人員在《Applied Thermal Engineering》期刊發表了將兩層銅板制造的亞毫米厚薄型環路熱管應用于5G智能電子設備散熱的研發成果。Submillimeter-thick loop heat

6月3日，諾基亞在芬蘭埃斯波宣布，其5G AirScale液冷基站解決方案已幫助芬蘭移動運營商Elisa將其基站的潛在能源費用減少了30％，并將二氧化碳排放量減少了約80％。這是商用5G液冷基站解決方案在全球首次部署，彰顯了諾基亞對可持續發展和應對氣候變化的堅定承諾。NOKIA 液冷5G基站新聞稿截圖在減少能源與排放的同時，諾基亞

受全球新冠狀病毒疫情的嚴重影響，消費動力下降，手機市場出貨量下滑幅度較大。然而，危中有機，今年1-2月份，5G手機的出貨連續兩月超過總出貨量的35%。3月30日，又迎來政策利好信息，工信部發文明確要求加快推動5G建設，促進5G智能終端消費。2020年5G手機銷售預期被看好。

眾所周知，LED（Light Emitting Diode），發光二極管，是一種固態的半導體 器件，它可以直接把電能轉化為光能。LED的心臟是一個半導體的晶片，晶片的一端附著在一個支架上，是負極，另一端連接電源的正極，整個晶片被環氧樹脂封裝起來。

不僅是里程焦慮，新能源汽車的電池安全焦慮、壽命焦慮都與熱管理系統有關。作為新能源汽車除“三電”之外的核心技術之一，熱管理系統已成為國內外車企角逐的又一“競技場”。不僅是特斯拉、寶馬、上汽、比亞迪、蔚來等國內外整車企業在電動車型上加大了整車級熱管理的關注力度，而且法雷奧、馬勒、大陸集團、博格華納、萊茵